物流按实重与体积重取大计费。填入包装尺寸即可看到体积重、计费重与所处重量档，用来判断该不该压缩包装。
什么时候不该用这页：这页只判断计费重落在哪个重量档，不告诉你这一档收多少钱——各档出库费要按你当期 FBN 账单填，编出来就是错的。如果计费重已经知道，只想把整批运费摊成单件成本，用头程分摊更快。
这箱按 1.08 公斤计费，是实重的 2.2 倍——典型的抛货，54% 的运费花在运空气上。要么把高度压到 5.6 厘米以内，要么换成贴合商品的小箱；压不动就只能按体积重认账。
体积重（公斤）= 长 × 宽 × 高（厘米）÷ 体积系数。空运与快递常用 5000，海运与部分专线用 6000 或 8000，具体以承运商规则为准。计费重取实重与体积重中较大的那个。
FBN 出库费不是简单按重量计，而是由尺寸档位（信封 / 小包裹 / 标准包裹 / 超大包裹 / 特超大 / 大件）、重量档以及售价是否超过 25 本币共同决定，所以压缩包装常常能直接跳到更低的档位。
因为重量档是区间的，跨档才有意义。例如标准包裹 0.5 公斤以内与 1 公斤以内是两个价，压掉一点体积让体积重落到下一档，整档费率就降了，不是线性少几毛钱。
同一个箱子，系数 5000 算出的体积重比 6000 大 20%。用错系数会高估计费重，进而高估头程成本。发头程前先问清承运商用哪个系数。
没有统一阈值，看倍数。体积重是实重的 1.5 倍以上，就意味着运费里有三分之一在付空气；2 倍以上基本得改包装或换渠道。这页会把这个倍数直接标在结果区。
货代合同里白纸黑字写了除数时就用它，别沿用行业默认值。同一批货走空运和走专线，除数常常不一样；用错一档，整批头程报价都会算偏。
因为各档出库费随站点、尺寸档和售价区间变动，写死就会过期。这页只负责把计费重和重量档算准——拿到档位之后，费率填进利润测算才有意义。
先看洞见卡给出的高度上限：压到那个高度以内就能回到实重计费，改刀模最省事。若算出来要压到比商品本身还薄，说明是箱子选大了，换贴合的小箱才是解法。
| 工具 | 用途 |
|---|---|
| 选品分析 | 采集三个站点在售数据，看价格分布与需求三档 |
| 利润测算 | 佣金、履约费、VAT、退货，一次算清每单净利 |
| 反推定价 | 定好加价率（赚成本几倍），倒推该标多少 |
| VAT 反算 | 含税价 ⇄ 不含税价，三国税率一键切 |
| 佣金与费率库 | 官方费率表三站点收录，含价格阶梯与出库费 |
| 汇率换算 | AED / SAR / EGP 与人民币互算 |
| 体积重换算 | 长宽高算出计费重，判断落哪个重量档 |
| 头程分摊 | 整批运费摊到单件，算出真实到岸价 |
| HS 编码校验 | 查位数对不对，逐段说明每一位代表什么 |
| 进口关税估算 | 关税、VAT、服务费，算成单件落地成本 |
| 标题规范检查 | 字符、符号、堆砌词，逐项标出来 |
| 违禁词自检 | 上架前筛一遍会被下架的词 |
| SKU 变体矩阵 | 颜色 × 尺码批量生成合规 SKU |
本页费率与规则整理自 Noon 官方卖家帮助中心的 FBN 服务附件，最近一次核对 2026-10-23，费率生效日见各站点标注；官方后续调整以 Seller Lab 与官方页面为准。工具全部免费、无需登录，计算在你的浏览器本地完成。