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Noon FBN 库存移除(RTV)要花多少钱?费用怎么算?

骆驼掌柜 · 2026 年 11 月 7 日 · 约 16 分钟

先纠正一个预期:RTV 只负责把货送到你在当地指定的退货地址,不负责送回中国。跨国那一段是第二步,要自己安排。

所以算这笔账时,移库费只是第一笔,之后还跟着国际段运费和清关。

另一个容易低估的地方是最低费。官方自己的算例里,一件货算出 5.27 SAR,实际被收 15 SAR,因为没到底线。

官方没公布端到端要多久,只给了收货之后的时限。所以这篇只讲钱怎么算。

你要做的事平台收到哪计费方式
让货退给你(自提)到 hub 等你来取按体积立方英尺计费
让货退给你(配送)同城或跨城送到你填的地址按公斤计费
让货销毁送到处置仓与配送同价

Noon 的 RTV 和库存移除是一回事吗?

是一回事。RTV 是退货给卖家这个动作的名字,库存移除费是它的计价名,费用只有一套。

容易混淆的是第三层,也就是 RTV 报告里那些分类字段。

系统把请求分成可售和不可售两类,不可售这一类又包括 QC 没过、贴错标、未送达退货等几类来源。

这四个来源指向不同的损失性质,但对钱包的影响是同一套算法。不必分别估算四种费用,它们共用一张费率表。

真正要多算一层的是跨国那一段。RTV 只把货送到你在当地填写的退货地址,从当地运回国内要自己安排国际物流和清关,这段不在平台的费率里。

这套费率的出处是沙特站的计算文档。

这张费率卡只适用沙特站。阿联酋和埃及各自有同一份文档,费率和常数是否一致要分别核对,不能直接套用。

Noon FBN 的库存是不是随时都能拉回来?

可以随时取,但要付取回费,而且受两个前置条件限制。能不能立刻拿到,取决于货在不在争议环节里、偏好有没有配好。

货交到 noon 仓库之后仍然是你的财产,取回需付 retrieval fees(沙特站 FBN 费用条款里对取回费与货权有说明)。

「随时」这个权利有边界。这批货当前不在被争议的环节里,且你已经配好退货偏好。退货偏好如果没设成 Pickup 或 Delivery,系统会当作你要放弃这批货处理。

还有一个不能忽略的时间压力:滞销太久的商品会触发没收机制。所以「随时可以取」在字面上成立,实际窗口由老化规则收窄。

以上针对存放在履约中心的库存。已经在退运途中、或者已经标记为 lost 的货,不适用这套「随时可取」的规则,它走的是赔付流程。

Noon 拉回库存有哪几种方式?分别怎么算钱?

三种:配送上门、自提到 hub、销毁。三种都收库存移除费,沙特站的最低费是每笔请求 15 SAR。

收费项计价单位沙特(SAR)
每笔请求最低费每请求15
操作费每件0.3
同城配送费每公斤1.0
跨城配送费每公斤2.0
自提处理费每立方英尺1.0

计费的通用第一步都是算体积,然后和实重比,取高的那个。

配送的体积重用长乘宽乘高除以 5000,自提用立方英尺,长乘宽乘高除以 28317。

两条公式的除数差了五倍多。所以泡货在两种方式下的报价会差很多;体积小但很重的货反过来,两种方式下差不多,因为都取实重。

最少要把三项加起来看:最低费、操作费、以及按重量或体积算出来的运费。最低费的意思是三者相加不足 15 SAR 时按 15 收,不是额外再加 15。

这张表取的是官方库存移除费率表。

这里只算 FBN 的库存移除费。收货入库、平日仓储那几笔不在这张表里,把一批货从进仓到拉回的总成本要分环节加总。

同一件货,Noon RTV 自提和配送到门差多少钱?

官方那件 25.2 乘 119.9 乘 46.6 厘米、实重 20.6 公斤的货,同城配送 28.46 SAR,自提被按最低费收 15 SAR。

先算配送这一步。体积重是三个尺寸相乘除以 5000,等于 28.16 公斤,比实重 20.6 高,取 28.16。

同城每公斤 1 SAR,运费是 28.16 SAR。加每件 0.3 SAR 的操作费,合计 28.46 SAR。

自提的同一件货:立方英尺是那三个尺寸相乘除以 28317,得 4.972。乘以每立方英尺 1 SAR 的处理费是 4.972 SAR,加 0.3 的操作费,合计 5.27 SAR。

同一件货,自提和配送差多少钱同城配送28.16 运费 + 0.3028.46 SAR自提最低费补足15.00 SAR自提按公式只算出 5.27,不足 15 的部分由最低费补上

图里没说的事:两个条的长度按金额比例画,但两种算法的量纲不同,配送按公斤、自提按立方英尺。货越轻越大,自提越占便宜。

两相对照,同城配送比自提贵了将近一倍。关键不是哪个单价贵,而是两种算法的量纲不同。

配送按公斤,自提按立方英尺。一件大而轻的货在自提口径下几乎不值钱。

这个 28.46 与 15 SAR 的算例出自官方同城配送的计算过程。

算例按同城配送算。跨城把每公斤费率从 1 SAR 换成 2 SAR,同一件货运费翻倍到 56.32 SAR,加操作费 56.62 SAR,这时自提的优势更大。

Noon 的移除费账单为什么跟自己算的对不上?

最常见的原因是没有触达 15 SAR 的最低费门槛。自算 5.27 的账单会显示 15,不是算错,是规则托底。

noon 自己的那个自提算例就是典型。5.27 SAR 是照公式算出来的真实成本,账单上出现的却是 15 SAR。

第二个常见原因是漏算件数。操作费按件收,每件 0.3 SAR,一笔请求里有十件货就是 3 SAR,很多人只算了运费。

第三个原因是搞错了量纲。按公斤算的那一路要用体积重与实重中的较高者,直接用实重代进去,对泡货会低估一大截。

最低费是按每笔请求计的,不是按每件 SKU。一笔请求里包含多个 SKU 时,费用是各 SKU 之和与 15 SAR 比较,合并提交更容易突破最低费线,分摊到每件更便宜。

Noon 让平台直接销毁要不要钱?

要,而且跟配送到门同价,算法也完全相同。销毁省掉的只是货出仓之后那一段路。

文档的说法很直接:销毁请求使用与配送请求相同的费率,整个计算方式与配送请求一致。

平台负责两件事:把货从仓库拣出来打包,再送到处置仓库。

这个定价背后的逻辑是,成本发生在「把货挪出仓库」这个动作上,不是发生在它最终去了哪里。仓内的人工和操作一份不少。

所以对滞销报废的决策,比较的对象通常是自提与销毁,而不是销毁与配送。自提按立方英尺算,对大件货明显便宜;销毁按公斤算,跟配送一个量级。

这份费率来自沙特站的文档。销毁涉及各地处置仓的安排,跨境角度还可能有当地环保要求,某些品类是否允许销毁要另外确认。

Noon 的 RTV 请求有哪些状态?在哪里看进度?

在 Fulfilled by noon 里点 Returns,再点 Manage Transfers。看板按状态分三个区块,退货请求本身有八种状态。

三个区块分别是 Need Attention(需要马上处理,比如配送失败、还没去取)、In Progress(已可取件、或已排配送)、Done(已交付或已自提、以及被标记退回、丢失、没收的)。这块看板针对的是 RTV 货件(官方说明看板按三个区块组织)。

请求层面的八种状态(官方移除流程页列出的请求状态):

请求状态含义
Pending Approval已提交,等平台批(地址审批或余额核查)
Request Pending卖家还没在系统里确认这份请求
Approved卖家支持已批准
Rejected因卖家有未结余额被拒
Processing仓库正在处理中
Processed处理完成,已生成 RTV 单号和货件号
Cancelled卖家取消(只有 Request Pending 阶段能取消)
Auto-Cancelled创建后 72 小时内没补库存或数量、也没复核确认,系统自动取消

要注意的是,请求一旦进入 Pending Approval 阶段就不能再取消。状态长时间停在 Request Pending,多半是你这边还没确认或没补全信息。

平台也会主动通知。文档提到会通过邮件告知哪些货件已经可以配送或可以去 hub 取。看板是主动查询,邮件是被动提醒,两者并行。

退仓的完整流程和 25 日那个时间点,Noon 退仓申请怎么提里按步骤拆过。

以上是 FBN 的退运动线。FBP 直邮的退货不走这套 Carriers 页面,它在 FBP 的退货政策下有单独的 48 小时响应时限。

Noon 的 RTV 包裹有哪几种状态?丢了怎么查?

官方列出的 RTV 货件状态有十多种,停在哪个状态就说明卡在哪一环。这几类最常见:

货件状态含义
Created仓库把货交给物流,刚生成货件
Received in Hub货到了 noon 的某个物流枢纽
Ready for Collection已可在服务点自提
Out for Delivery物流正在送往你的仓库
Delivered已送到你的仓库
Collected你(或代办人)在服务点取走
Preparing for Delivery Attempt离开物流枢纽前往目的枢纽
Ready for Delivery Attempt到达目的枢纽,将由配送员送出
Delivery Attempt Unsuccessful配送失败,退回目的枢纽
Lost在物流系统中确认丢失
Returned被退回 noon 仓库
Confiscated超过没收日期被没收

长时间停在 Created 说明还没出库;停在 Out for Delivery 或 Received in Hub 说明在物流网络里移动;Lost 就是平台确认丢了。

丢失这件事要落到争议里去处理(官方 RTV 追踪页的货件状态清单)。RTV shipments 报告里带了五个争议字段:争议编号、争议类型、争议理由、争议状态、争议处置结果。

争议类型分包裹级和商品级两种。处置结果的取值也因此不同:商品级给出的是分级结论,包裹级给出的是金额和币种。

丢了之后要拿到赔付,得先在报告里提出争议,不能只在客服里说一句。赔付金额最后会进周账单,账单里的费用扣减口径里按科目拆过。

这套包裹状态针对 RTV 退运。订单配送环节的物流状态是另一套,两者不共用界面。

Noon 去 hub 自提没拿到货怎么办?

当场要一份书面说明,然后在 RTV 没收日期(confiscation date)之前提交表单。拖到没收日期之后,这批货基本拿不回来了。

流程是这样的(官方对部分交接与没收日期的处理)。你收到取件通知去 hub,可能遇到三种情况导致交不了货:

  1. 这批 RTV 还没准备好
  2. 你或代办人的身份证件不齐
  3. 安保不让你把货带走

这三种情况下,现场员工会给你一份填好的文件,写明部分交接或未交接的原因。

第一步是把这份文件收好。第二步是提交表单,表单里选 RTV not handed over at FC,并把那份文件上传。表单链接也在平台发给你的 RTV Shipment Readiness 邮件里。

真正的期限在那句话里:要在 RTV confiscation date 之前提出。

需要注意的是这套规则只为自提模式设计,配送模式不存在亲自跑去 hub 这件事。

如果原因是安保拦下或者证件不齐,补一次证件可能就能重新约。真正麻烦的是「货还没准备好」,它不影响货权,但会消耗你到没收日期之间的时间。

Noon RTV 送到之后怎么验收?差异要当场写清楚吗?

要。差异没有被详细写进 POD 的情况下,noon 不接受争议。所以拆箱清点必须在配送员离开之前完成。

配送模式的验收有两种方式:签 POD 并提供短信验证码,或者用 Supply Chain app 扫码。

签 POD 这条路的操作细节是:在签收单上签字,并向配送员提供你的身份证件复印件。对方可能还会要一个短信验证码,都要配合提供。

自提模式没有 POD 这一环,改由现场交接文件来承载同样的功能。两种模式下「当场留证」这件事都跑不掉。

这套验收只覆盖 RTV 退运。入库质检环节发现的差异走 GRN 报告那条线,凭证不同。